近年來，我區公路網布局日益完善，交通項目捷報頻傳，這背后離不開每一位交通人的付出，“95后”趙煒怡便是其中一位。在黃巖區交通強區建設工作專班里，她堅持以全局謀篇為經，以重點落子為緯，系統推進“五縱五橫一環”干線公路網布局，為城市織就經“煒”通途。
初見趙煒怡，很少有人能相信，這位年輕小姑娘在入行第一年，就獲評了“2023年度黃巖區交通運輸系統先進工作者”，短短兩年多，就已參與到我區3個超百億級交通項目規劃工作。
“這兩年，她在工作上進步很快。做起交通規劃，面面俱到又考慮長遠，具有很強的大局觀，是年輕干部中優秀的‘實戰型’人才�！眳^交通運輸局規劃建設科科長張仙春，毫不掩飾對趙煒怡專業素養的認可。
2022年末，趙煒怡初入區交通運輸局規劃建設科，就進入到黃巖區交通強區建設工作專班，承擔起交通項目謀劃、報批、政策對接及全流程監管等工作。面對動輒上百億投資的區重大交通項目，她坦言，自己也曾一度感到壓力。
“從前學的專業是城鄉規劃，在圖紙上擺弄的是商場、住宅、綠地這些‘積木塊’，現在天天琢磨的卻是車流怎么跑、路口怎么拓、公路線怎么織網，說沒有壓力是假的�！壁w煒怡說。
有壓力就有動力。為了迅速適應崗位，她購買了3本交通工程相關專業書籍，并在網上下載了十幾個課時的視頻課程開始自學，同時還不忘擠出時間，廣泛了解其他區縣城市交通項目案例。十余摞“資料山”依次沿桌堆疊，將一張2米長桌占據得滿滿當當。
“早上比平時早起1個小時，晚上下班以后學到7點多，再不懂的就向同事請教，他們教會了我好多�！壁w煒怡說。
“她的學習能力很強，教她知識，基本都是一點就通，過兩天還能觸類旁通，我們都覺得她是做規劃的好苗子。”黃巖區交通強區建設工作專班成員、同事謝俊凌說。
功不唐捐，玉汝于成。入職以來，趙煒怡從初露鋒芒到高歌猛進，取得了豐碩的成果。任職期間，她主要參與了《黃巖區綜合交通運輸發展“十四五”規劃中期評估》《黃巖區農村公路網規劃》《黃巖區公路橋下空間利用規劃》等重大規劃編制工作。
不僅如此，她還參與了臺州市域鐵路S2線、甬臺溫高速改擴建及黃巖段橋下地面道路等重大交通項目前期對接工作。這些項目總投資約300億元，共涉及8個部門單位、9個鄉鎮街道，跨界協同，難度可想而知。
“所有的管線都需要在開工前就近遷移。但臺州市域鐵路S2線項目有個施工點位，距離一家企業僅隔3米寬空地，這樣狹小的空間，正常來說，根本容不下所有管線�！壁w煒怡回憶起當時的情景，各種矛盾交織，導致前期工作停滯了三四個月。
“管線每繞行一公里，就要增加數千萬元的投入，這個代價我們承受不起。”施工方代表眉頭緊鎖。另一邊，企業負責人也毫不退讓：“臨時借用我們的工業用地，萬一影響到我們正常生產，怎么辦？”在交通部門牽頭的推進會上，施工方、業主方、企業以及近十家管線產權單位幾經商討，局面卻始終僵持不下。
然而，開工在即，如何在有限的時間內找到破局之法？趙煒怡和同事們開始了緊鑼密鼓的協調工作。他們深入走訪每一家單位，梳理出3項核心訴求，而后又組織了多次集中會議，引導各方通過充分溝通，在錯綜復雜的利益糾葛中找到平衡點。
當方案推翻重構到第4次時，事件終于有了轉機。大家一致決定，將原本橫向鋪設的管線改為縱向分層布設，通信、電力、雨污水管線分別置于不同深度土層，既破解空間困局，又實現互不干擾。
“到目前為止，我依然認為這個方案是當時情況下的最優解，多虧了交通部門幫我們從中協調，項目才得以順利開工�！迸_州市域鐵路S2線項目副總工程師張躍龍說。
“趙煒怡在這當中，起到了不少作用。她待人親和但原則性強，非常善于凝聚共識，是我們靠譜的好同事、好搭檔�！眳^交通運輸局規劃建設科科員周麗麗說。
心中有溝壑，眉間顯山河。在一群“交通人”的努力下，這兩年，甬臺溫高速改擴建及黃巖段橋下地面道路、臺州市域鐵路S2線等一批項目接連開工。建成后，可顯著提升區域交通便利性，促進城市經濟發展。
“我會更加嚴格要求自己，繼續為黃巖交通事業貢獻力量！”趙煒怡說。簡單的話語卻擲地有聲，展現的是她不忘初心、勇于擔當的作為，為黃巖交通建設不懈努力奮斗的決心。
區委常委會會議召開
