今年55歲的余陽，是臺(tái)州市公安局交通警察局直屬二大隊(duì)秩序管理中隊(duì)在編行政職工。他1991年10月參加工作，先后在黃巖特勤大隊(duì)、巡特警大隊(duì)、交警大隊(duì)工作。33年來，他把自己的青春與熱血奉獻(xiàn)給了公安事業(yè)，多次被評(píng)為優(yōu)秀公務(wù)員、優(yōu)秀職工。

　　2010年3月，余陽從黃巖巡特警大隊(duì)轉(zhuǎn)入黃巖交警大隊(duì)工作，成為秩序管理中隊(duì)的一員。秩序管理工作十分繁瑣，業(yè)務(wù)范圍廣，余陽勇挑責(zé)任。他虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)過自己的努力嶄露頭角，逐漸成為秩序管理中隊(duì)的骨干。

　　交通設(shè)施的隱患排查與維護(hù)是秩序管理工作的重要環(huán)節(jié)，也是群眾安全出行的基礎(chǔ)保障，余陽心系安全，用腳丈量，穿梭于黃巖大街小巷，排查標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄及各類設(shè)施。經(jīng)過排摸，余陽發(fā)現(xiàn)321省道黃巖頭陀山頭姜至北洋潮濟(jì)段夜間事故多發(fā)，為壓降事故率，他在夜晚自行駕車前往調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該路段護(hù)欄反光效果不佳，夜間行車車道安全感不足，道口提醒標(biāo)志不夠醒目，當(dāng)即提出了整改建議；今年3月他又走訪臨海、三門等地借鑒兄弟單位管理經(jīng)驗(yàn)，并通過一個(gè)月的時(shí)間對(duì)該路段進(jìn)行整改，將原先M型護(hù)欄換成新型發(fā)光橡膠護(hù)欄，同時(shí)在每個(gè)道口增設(shè)發(fā)光“慢”字提示標(biāo)志，總計(jì)投入近50萬元，大大提升了道路安全等級(jí)。從今年5月至今，該路段事故總量同比去年下降了32.9%，亡人事故下降100%，整改成效顯著。

　　10余年來，經(jīng)余陽排查得到整改的大小隱患達(dá)5000多處。同事們經(jīng)常看見他勘察路面來回奔忙的身影，風(fēng)雨無阻、從未停歇。城區(qū)每一條道路的走向、標(biāo)志的設(shè)置，他都了如指掌，就像是一張“活地圖”在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，用責(zé)任指引著工作不斷前進(jìn)。

　　余陽日常還有一項(xiàng)重要工作，那就是每當(dāng)有施工、警衛(wèi)、大型活動(dòng)任務(wù)來臨時(shí)，他要負(fù)責(zé)起草交通安保組織方案。起草方案是個(gè)費(fèi)力活，專業(yè)性強(qiáng)。任務(wù)來臨時(shí)，他都事必躬親，毫不懈怠，對(duì)照任務(wù)實(shí)地查看，反復(fù)推究，然后制定出最佳合理的方案。

　　2023臺(tái)州馬拉松賽在我區(qū)舉行。馬拉松比賽線路確定是重要的環(huán)節(jié)，線路選擇既要考慮參賽選手的舒適性和城市形象，又要考慮對(duì)群眾出行的影響能降到最小。余陽多次和相關(guān)單位工作人員聯(lián)合開展馬拉松線路調(diào)研，投入了大量的時(shí)間勘察路面、評(píng)估流量和影響。

　　“為了做好方案，老余總是馬不停蹄，10多年來經(jīng)老余制作的交通安保組織方案不少于2000份，其中最多的一次一個(gè)月就達(dá)到了27份。”與他搭檔的同事徐呂青說。央視春節(jié)晚會(huì)節(jié)目錄制、亞運(yùn)火炬?zhèn)鬟f、馬拉松、寧溪“二月二”非遺燈會(huì)等交通安保組織方案都是經(jīng)由余陽之手。

　　由于常態(tài)加班加點(diǎn)過分透支，余陽的身體還是出現(xiàn)了不適，6年前曾因腎臟發(fā)病做過手術(shù)，由于血糖高，他每周都要去打一次胰島素，另外長期勞損腰椎、膝蓋都出現(xiàn)了一些疾病，病痛給他帶來的折磨或許只有他自己知曉，然而他卻忍住病痛，毅然堅(jiān)守在崗位。

　　雖然身處平凡的崗位，每天都有忙不完的事情，余陽用自己的勤奮練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，化作行動(dòng)，扛起責(zé)任，守護(hù)著滾滾車流，也守護(hù)著城市的那份安寧。